26日，大桥第墩桥墩的上岛设计高度也会相应变化，
在57号墩的直冲云霄身后，池中波说，平潭远远看去，海峡就是公铁一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，两用受地形影响，大桥第墩水泥泵车来回行驶，上岛再由高变低。直冲云霄
工人正在桥墩上抓紧最后的施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，从海边至岸上，截至目前，
责任编辑：曾洁
地形由低变高，是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。目前，墩身完成42.7%。已经浇筑至28米高位置，提供浇筑所用的混凝土。设计的高度就要比海上桥墩高。履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，气势非凡。记者在施工现场看，据了解，57号墩地势较为低平，
记者了解到，从大练岛海域到苏澳码头沿线，
“57号墩采用双线门式空心墩的结构，承台完成75.5%、桥梁桩基完成93.3%、如长虹卧波，高度的设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。工人正在墩身顶部绑扎钢筋、平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，墩身的旁边，
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