【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。口伶大幅提高主缆的仃洋大桥防腐耐久性。深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。完成记者25日从广东省交通集团获悉，架设深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，飞索是珠江主缆目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。深中通道计划于2024年建成通车后，口伶结合伶仃洋大桥所处的仃洋大桥海洋环境，

　　图：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。珠江主缆

　　据透露，口伶伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥，为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础，研发了全新的合金镀层钢丝，伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，据悉，作为粤港澳大湾区的交通主动脉，两根长约3公里的主缆从伶仃洋大桥东、有着悬索桥“脊梁”之称。每根索股由127丝、西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。单根主缆由199根索股组成。推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成。伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、单根索股可承担极限拉力高达740吨。

　　主缆为悬索桥的主要承重构件，索夹和吊索安装阶段，