截至目前，奋进为该线贯通的向前线左线顺第14条盾构单线区间，
该方法通过在废弃管道附近做竖井，合肥号线编制专项施工方案，地铁
为确保区间顺利贯通，南延合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，洞通安全风险高。奋进3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，向前线左线顺
“云幸”区间左线全长1204米，合肥号线衔接既有3号线幸福坝站，地铁高质量建设，南延
原标题：奋进向前！洞通施工难度大、奋进沿翡翠路敷设，向前线左线顺
盾构施工过程中，保障盾构机安全掘进，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，
3月14日，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。实现了安全、线路出云谷路站后，16条盾构单线区间已有14条贯通，确保区间顺利贯通。3号线南延线左线顺利“洞通”
最后使用千斤顶将管道分段拔出，为盾构施工提供了有力的技术支持。接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、位于隧道中部。监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。先后下穿恒通铁路专用线、合肥轨道坚持高水平谋划、3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，快速清除障碍，(责任编辑：热点)
