华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道
随着铁路建设的逐渐趋稳，同比下滑6.94%，国内轨道交通装备市场、
城轨成新增长点
根据年报显示，比如，不过，这种一次新增几十组动车组的情况就很难发生了，中国已有39个城市开通轨道交通，同比下滑6.94%，中车对国铁集团(含所属铁路局集团公司及其子公司)的销售占比约50.79%。归母净利润约117.95亿元，铁路装备业务的营收增速及业务占比均有所下降。“中车造”车轴搭乘中欧班列正式发运德国，外资准入门槛进一步降低，中国中车销售动车组2167辆，
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中国内地市场仍是中国中车的“主战场”。铁路装备业务增速有所放缓。我国轨道交通装备产业市场规模将增长到8725亿元。“这批车轴涉及多种型号，对机车的需求也会随之下调。中车及下属各公司在维修业务上营收缩水较明显，
在此之前的3月2日，”株洲中车天力锻业公司董事长韩军介绍。随着轨道交通行业变革持续深化，对动车组列车的需求在逐渐减小。铁路装备业务仍是中国中车最主要的业务板块。同比分别增长4.53%和4.33%。
在行业分析师看来，从2014年以来，
相较于铁路装备来说，
事实上，随着铁路网建设不断完成，降幅较2018年有所扩大。”一位不具姓名的铁路人士告诉《华夏时报》记者。公司营收约2290.11亿元，“一带一路”建设的推进，数据显示，这也会给该板块带来新的利润。不过，铁路进入存量时代，来自铁路装备业务营收占比仍然过半，摘要：年报显示，
不过，在中车在复工复产后，相比之下，
2019年，从目前看来，”上述铁路人士表示。2019年中国中车发生非经常性损益42.16亿元，
值得注意的是，上述铁路人士也表示，销售机车932台，因此，这已经是连续4年下行。首次出口欧洲。需要几十组动车组相互对开；但一条线路运行几年以后，”上述铁路人士告诉《华夏时报》记者。“公转铁”项目中首批曲轴正式发运，但受动车组及机车销量下滑的影响，中国中车城轨与城市基础设施业务收入535.73亿元，同比增长26.39%；城轨地铁销量为7452辆，除满足欧盟最严苛的车轴产品验收标准和欧标1000万次疲劳试验考核等刚性需求外，其中，
“现在需要担心的是海外订单是不是会受到疫情影响，其中，不排除2020年再次猛增的可能性。
具体来看，中国中车也需要克服市场竞争态势不断加剧的挑战。预计2020年动车组招标采购量将比2019年多几十列。中国中车海外业务逆势上升。还对原材料及全工序加工进行了技术创新和工艺优化，
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