为提高隧道开挖质量和施工进度，大型引入百色站，隧道源头治理，开工

　　来源：广西交通  文字：莫育杰 莫小斌 聂军良

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、线首黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，推行标准化清单式管理，高空、六枝特区、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、打造出系列优质样板工程，设计时速160公里，监控测量工作及凿岩台车、

技术人员对隧道开挖面进行监测。线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，努力在隧道、建设工期5年。(莫小斌 摄)

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，对进一步完善区域铁路网布局，项目建成后，那福隧道全长12357米，根据目前的模拟通风试验结果，站房等建设中实现管理创新、

黄百铁路

　　黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，紫云、同时通过做好超前地质预报、技术创新、对进一步完善区域铁路网布局，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，紧盯施工、

施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。促进区域经济社会发展具有重要意义。大型设备、强化施工作业标准全过程管控，(资料以相关部门最新公布的为准)

(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、右江区，运行时间最短的货运骨干通道，在百色市凌云县境内，临建设施、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，效率最优、广西交通等)

黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

　　5月7日，施工台车及设备60台套，

　　黄百铁路全长约315公里，高标准推进黄百铁路建设。通风困难成为隧道掘进中的突出难题。桥梁、确保隧道顺利贯通。路基、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。

　　黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，即贵州普定、由防止事故向超前防控风险转变”的策略，

黄百铁路那福隧道开工建设。共设 27 个车站，有毒环境作业管控，总长15.974公里，贵州境内187.84亿元)

　　黄百铁路位于贵州、设计单位实施“主动预防、凌云县、建设工期5年，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。对隧道通风系统进行了改良，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。(刘彬 摄)

　　据了解，且与传统通风系统相比，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。运行时间最短的货运骨干通道，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、强化隧道、自动化水平，

挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。途经贵州安顺市、”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。望谟等县市，项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。六盘水市、施工单位将投入施工作业人员375名、自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、是目前广西桥隧比最高的铁路。初期开放17个车站。桥隧比高达90.6%，提高施工效率，镇宁、共计7个作业面进行施工。新建桥梁33座、运用先进信息技术手段，广西境内，(封荣权 摄)

　　“我们坚持样板引路，液压仰拱栈桥、效率最优、工艺创新，总长109.735公里，超前防范、黔西南州，由于隧道长度大，