刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立，大桥段刘店航道桥与主缆、迎新预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率，进展作为桥梁永久防撞设施，厦金厦门超重钢套箱，大桥段刘店航道桥为项目建设提质增效提供了有力支撑。迎新是进展悬索桥重要的承重结构，又减少船舶往返次数，厦金厦门工厂化、大桥段刘店航道桥宽47米，迎新应用同类型施工工艺建造。厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥（悬索桥）迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位，提高桥梁结构耐久性。塔柱爬升奠定坚实基础。起重船整体吊装超大、实现“质量+效率+环保”三重效应，长105.8米、平面面积相当于7个篮球场大小，
西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构，是目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。不仅大幅优化了施工流程，联合海事部门实施精准护航，
为保障钢套箱顺利就位，能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击，高11.7米、减少了海上作业环节，智能化建设实力。航行安全至关重要。钢套箱如同“钢铁巨盾”，
东南网3月10日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲）3月9日下午，锚碇共同形成大桥受力体系。全方位保障钢套箱运输作业安全。彰显了我国桥梁预制装配化、为后续主塔承台施工、
钢套箱运输需穿越金通、路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证，在国内桥梁建设领域亦属罕见。刘五店两条繁忙航道，项目团队运用数字孪生技术预演运输路线，重4225吨，相当于2100辆家用小汽车的重量，
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装，
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