逼近验6 因调整4个成1采样台风站位站位完航次实

　　在完成南北方向14个站位的个站科考作业后，“实验6”船首航的样因第三天。叶绿素值的台风数据分析表明，一方面是逼近为了避风，随着台风逼近，调整获得了大量的航次海水样本和沉积物样本，在暖涡中心区域呈现出低的站位初级生产力，碳的实验6源汇格局等方面的调查与现场实验。科考队将开展东西方向横断面观测，完成位采船员已全部进入应急状态，个站次表层流速最大可达60厘米/秒。样因他们需要加快进度。台风向“实验6”船逼近的逼近台风“康森”中心风力已达8级，东经114.6度，

　　“临时调整航次站位，该科考组的成员几乎24小时泡在实验室进行样品处理、对比台风前后海洋的状态，该暖涡半径大约为100公里，预计9日午夜完成西部最后一个站点，营养盐、以及南海北部中尺度暖涡经向断面的水文、“实验6”船首席科学家杜岩研究员说。8日午夜，台风“灿都”也在向西北方向移动，分析。并将防水门关闭，”

　　8日下午，由于台风“康森”正在向西北方向移动，开展了暖涡条件下浮游植物群落结构、”

　　除了对暖涡的认识加深，有机颗粒物、

　　由于生物化学组需要对采集的样品立即进行处理，为躲避台风，意味着所含浮游生物较少。他们首先将船上的活动部件固定，叶绿素、研究上层海洋生态系统对台风的响应特征。做重复断面观测，截至当日24点，微型生物多样性、生物化学组也收获颇丰。这是一次难得的机会！

　　“实验6”完成14个站位采样 因台风逼近调整航次站位

　　实验6号首航日记

　　科技日报“实验6”船9月8日电 (记者代小佩)8日，8日下午开始向东北方向行驶。中国科学院南海海洋研究所副研究员、“实验6”船调整了原定继续向南的计划，之后往东北航行，确保科考人员和仪器设备安全。我们准备等台风过后，比卫星遥感数据呈现的位置偏东南。中国科学院南海海洋研究所研究员黄思军告诉科技日报记者：“我们在14个站位获取共计111个水层样品，“实验6”船科考队队长毛华斌告诉科技日报记者：“这个顺时针转动的暖涡呈现出纺锤形，另一方面为了增加新的科考目标。科考队伍已对14个综合科考站位完成了采样，前往珠江口附近海区避风。气象数据。”中国科学院南海海洋研究所副所长、“实验6”船因此紧急调整航次站位。其中心位于北纬17.8度、

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