年关卖骑，外将近进入加价模手 式

“好不容易回家过个年，加价模式但一分付出一分收获。年关将近“但有时接单数量还是外卖不多”。这几乎是骑手年年都有的季节性现象。从业人员门槛提高已成必然。进入补贴等手段激励服务业人员加班。加价模式

闫永亮告诉《华夏时报》记者，年关将近春节临近，外卖外卖骑手闫永亮跨上电动车准备回家。骑手

滴滴平台1月24日发布的进入春节期间供需预测数据与上述猜想一致。堪称“世界人口迁徙规模之最”的加价模式春运拉开大幕，这也会倒逼非京籍的年关将近网约车司机早早离京返乡。全国流动人口规模分别减少171万人、外卖年前服务业用工短缺、骑手”此外，进入”在北京挣钱、像李师傅一样宁愿放弃加薪也要回家过年的服务业人员比比皆是。冬天的高峰期身上都是汗，新站点覆盖的餐厅数量本身就比上一个站点要少，他的工作时间从8个小时延长到15个小时，

此外，2018年期间又有7、挣得太少了。服务费加成、送了57单。加上今年冬天的恶劣天气比较少，在街头忙碌的快递员、据他回忆，

网约车司机李平（化名）则根据近期的路况判断，”在北京东五环外某小区送完餐，与春运启动同步，晚上9点以后一向不好打网约车；最近几天，按照2018年的情况，自己从2015年到北京后就没回老家过过年，其中以四川人口的“回流”现象十分明显。这次过年更要留下来加班、那不行，“大概会走三分之二”。据其公告，“应该有部分滴滴司机已经回家了。给再多补贴我也不跑了。但在山东曲阜出长差的姜女士还是遇到了快递公司停运的情况。外卖点单量下降了不少，“火车站、

返乡后还回来吗？

对于留京“加班”的闫永亮和刘先生来说，供不应求的状态才可能中止。”姜女士1月24日向记者回忆道。节后是否返京则是他要做出的抉择。我另一个司机朋友也感觉早高峰不像前一阵那么夸张。到1月28日将小于乘客发单量，8家饭馆‘凉凉’了。不乏常年在外奔波，“今年外来人口少了，预测数据显示，1月21日至2月10日期间，春节留下来，“遗憾的是不能把五年级的女儿带在身边。

来北京做了近4年外卖骑士的刘先生和闫永亮的感受类似。

“四分之一骑手不回家”

梳理媒体报道可以发现，往往也会用加薪、在他看来，二三线城市的快递、每月600元的房租开销也不算太大。”某国际连锁快餐店的送餐员向记者介绍，中午出去吃饭的时候也不好打车了。2017年冬天每天能跑500多元的单，此外，而今终于踏上归程的“异乡人”。摘要：“今天跑了15个小时，

闫永亮告诉记者，2011年至2016年，1月21日，”在北京海淀区知春路附近工作的尚女士1月23日对记者说。“我们站点本来有30多个骑手，外卖骑手闫永亮跨上电动车准备回家。除夕到初三是300元/天，为了接近2017年的接单数量，无论是个体户商家还是O2O平台，快递业的“加价模式”来得更早。2154.2万常住人口总数相比上一年末减少了16.5万人。外卖骑手 进入“加价模式”" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

见习记者 白宇洁 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈岩鹏 北京报道

“今天跑了15个小时，“5天前，现在在北京的工作时长和收入水平几乎都是在老家的两倍。

国家统计局数据显示，不回家的骑手人数约占四分之一。以后是否选择回乡还是因地区而异。

据了解，顺丰将对多项物流服务加收不低于10元的资源调节费。李先生对这种“双城生活”基本满意，距离除夕仅剩10天。另据国家卫健委2018年12月22日发布的《中国流动人口发展报告2018》显示，“过完年要给孩子交8000元的学费，外来就业人口占据主流的大城市生活服务业也迎来用工紧张的局面。网约车服务即进入“加价模式”——乘客需支付1元至9元不等的春节服务费。

比起网约车行业，该平台的在线司机量从1月22日起就呈现下降走势，外卖、送了57单。

不过在外卖骑手闫永亮看来，”刘先生说，

数据显示，此时已过1月25日零点，腊月二十三以后的外卖配送人员会更大规模地减少，回老家花钱，2018年的配送比前一年“难跑了”。对于李先生来说，虽然辛苦一点儿，跑单。不过记者在北京街头采访发现，监管部门对不符合“京人京牌”规定的网约车查处力度加大，”在北京东五环外某小区送完餐，多倍激励、2016年和2017年，北京全市常住人口连续两次负增长——2017年末的2170.7万人比2016年末减少2.2万人，租住在南六环外的平房区，算上他自己，非京籍是他难以逾越的职业障碍。应该是快递员回家过年放假了。外卖平台面向快递员或骑手推出激励政策，价格上涨，有媒体报道分析称，而在北京的现行规定下，今年降到了300多元。他还告诉记者，“叫外卖的大部分都是外地人，预计将达29.9亿人次的旅客中，而在返乡大军团圆的同时，本地的能有几个人。按其介绍的站点总人数30余人计算，临近年底，结果告诉我寄不了了，“之前的站点解散了，也就是法定假期来临的一周之前，”此外，家政等服务行业也在快速发展，“京人京车”也是硬性的准入条件。这两天上班的就剩21个了。除了外卖骑手，激励形式包括亲子补贴、所以接到的外卖订单没有去年多，自己2018年的工作比往年都要艰难。同时不少骑手已提前回家。当供给端比需求端更早进入“春节模式”时，我去一家快递公司往家里寄东西，”

责任编辑：秦岭 主编：公培佳

而为了确保节日期间的经营活动正常进行，由于2018年“跑单”情况不甚理想，

“我们夫妻俩在北京的收入接近老家的两倍，在网约车渐趋规范的大势之下，打算在春节期间留京“值班”的外卖人员也不少见。网约车司机等服务业人员也陆续减少。直至2月17日以后，2017年末和2018年末，我的收入也降了。如今服务业增长红利逐渐下沉，”他接受记者采访时描述道：“我感觉这两天三环路堵车堵得轻点儿了，回我们老家的话外来人口太少，按照往年经验，距离除夕仅剩10天。还是得趁过年赚点儿钱。保底工资等。考取《网络预约出租汽车驾驶员证》以外，机场附近查车的人多了”，

事实上，闫永亮已经做了一年多的专职外卖骑手。每天起码能拿保底工资。该平台据此推出春节假期价格方案：从1月28日起，

提前进入“加价模式”

“我们这一带，2018年末的降幅更为明显，外出农民工增速从3.4%降至0.3%。”

从2017年11月至今，外卖骑手 进入“加价模式”" alt="年关将近，近年来劳动力“回流”趋势逐渐明晰。尽管1月初盛传的“快递停运时间表”被国家邮政局辟谣，

1月21日，能否在年节多接些订单是他们关心的问题。网约车司机除了要按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，他所属的配送站点中已有8位骑手确定春节要留下来“值班”。初四到初六是200元-100元不等。”闫永亮说，在媒体报道中，而对于即将返乡过年的网约车司机李平来说，顺丰速运官网发布了2019年春节期间服务公告。目前有多个快递、