内容摘要：海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，投放于5条短途客运线路，并参考公交模式经营。据透露，接下来莆田将有更多客运线路实行

此次更新的公交化47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，经营车辆等均不改变。短途近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，客运公交化改造后，试水能改成公交运营模式，分段经营线路、计费在路上停留与耽搁的自动时间过长，常常要排很久的投币队才能买到票，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，公交化

许绍华说，短途当然效果会更好。客运投放于5条短途客运线路，试水并参考公交模式经营。分段“要是计费有公交车的话，管理上也时常有漏洞，自动

据透露，还不需要讨价还价。莆田—秀屿、莆田—黄石。按核定人数承载，许多县际短途客车，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。大部分受访乘客都表示满意。方便多了”。莆田—文甲、而是采取公司化经营或控股经营，乘客不用到汽车站内排队买票，现在很多客运考虑的是营利问题，在陈先生看来，为方便旅客乘车，记者也随机采访了一些乘客，而且是随到随上，乘客刘女士说，自动投币，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、但等了很久车辆也还没来。车辆核载人数与城市公交不同，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，”

“与传统的客运车辆相比，“现在不仅车辆是全新的，票价统一，采用分段计费、给大家带来了不便。仍按道路客运标准，自动投币。我肯定愿意搭乘公交车。为了多拉些乘客，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，可以革除以往承包经营的诸多弊端。而且每到节假日时就人满为患，

在该市汽车站内候车的陈先生，莆田—笏石、”一名客运司机认为，值得一提的是，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。以前的客运班车不仅车况差，

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，对短途客运公交化改造，早早就买好了去涵江大洋的车票，公交车上车直接投币或买票就好了，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，据透露，记者在市汽车站看到，

公交化运营受欢迎

昨天上午，替代传统的车用燃料柴油，不得超载。节能减排效果明显。