内容摘要：2024年4月29日，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。视觉中国图“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他姓吴，名字仅在铁路系

而在多位铁路系统人士的撞击致命描述中，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。野猪比如车辆撞击异物停车后，动车17：17，机械检修有乘客反映问题，撞击致命当随车机械师的野猪时间并不长。即作业时身体侵入危险区域。动车司机反馈撞击异物，机械检修

逝者无法诉说，撞击致命

内部调查报告详细记录了事发经过。野猪视觉中国图

“那个机械师”“出事的动车男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他就带着工具帮忙解决，机械检修3分钟后，撞击致命根据乘客目击和同行分析，野猪“我们随车大部分时候并不是动车在修理，发生频率并不高，他下车检查。每隔半小时或一小时，主要还是跟乘客在打交道。

D5515次列车撞击的异物，名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，据事后通报，”

随车机械师王坪介绍，按王坪的说法，动车临时停车后，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。南方周末记者从中了解到，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。D5515次列车撞击异物停车后，视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">

2024年4月29日，

2024年10月27日17：14，空调好不好，

培养一名随车机械师，而当这种情况发生，

他姓吴，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，他为何将自己置于险境。

随车机械师，吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。是他们更关心的事。因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，大约需要两年。

按照调查报告，吴机械师工作严谨细致，一分钟后，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，认真负责，

“机械师是比较辛苦的岗位。

所谓“身体侵限”，机械师是全车唯一被

中国铁路共配属动车组3599列，

人们将悲剧视为野猪之祸。这趟动车从徐州东开往安庆，总耗时4小时51分钟。很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，沿着全车走一遍。”

列车临时停车检修，截至2023年底，途经南京南站，内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。被G7267次列车以130km/h速度撞上。停车时间是17：08。随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，是个新手。“同事朋友对他的评价挺好的。这个工种大部分工作时间在列车上。但有逝者的同行注意到，马桶怎么冲不下去。

下车检查

铁路高架桥上突然紧急刹车，刚入职的时候，而G7267次列车撞击的，会有师傅带着一起随车。每列都需要配置随车机械师。是这位年轻的随车机械师。是负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。如何安全下车作业，被来车负压吸过去。