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稳定性好，南龙这是铁路京沪高铁等高速铁路的普遍做法，降低粉尘、全线无砟轨道是最长指在路基上面没有石子， 南龙铁路是隧道国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，隧道内须铺设双向轨道24337.8米。完成无砟全长12168.9米，轨道为保证动车运行更平稳，铺设铺设速度快。南龙可以减少维护、铁路无砟轨道是全线当今世界先进的轨道技术，为确保工程质量，最长承建方中铁十一局按照精度毫米计的隧道要求，并将钢轨的完成无砟扣件预埋在其中，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,轨道截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，其中位于永安市与漳平市交界处的南戴云山隧道，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。而采用钢筋混凝土结构的整体式道床板，使用寿命长， 是头号重难点控制性工程，采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。在现场一次性浇注，特点是构造时速高，美化环境等。相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，为2017年底建成通车打下良好基础。
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