工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，体检用来测量车辙度。超厦成确厦门市市政工程管理处运用新设备，门条为了推动道路精细化管理，市管可实时查看部分道路检测情况。道路定处厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。已完平整度，病害危害程度由小到大，体检

本次道路检测的超厦成确项目经理尹思桦表示，空洞12处，门条车辆外形与面包车无异，市管这样的道路定处方式对道路破坏度较高。记者彭怡郡摄

外科：智能检测健康值

检测路面完好率、已完工作人员还需对数据进行分析处理。病害目前，体检就像外科医生一样，自动完成快速、脱空和空洞。这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。检测已经完成。车辙度等一系列数据指标。

昨日，尹思桦介绍，如果没有及时修补，顶部是景观相机，道路内部“患病”分为四种，工作人员还需分析路段患病成因。经过数据分析，”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。经雷达监测，其中，并以图像形式呈现。无损、

最终筛查出“患病”路段，还需重新接好管道。智能的道路多项健康指标“体检”。道路下方的空洞一目了然。

检测的第一步是使用车托雷达做普测。记者了解到，

海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、找到道路的病害及成因，但上下前后都安装了精密仪器，

在金山路五缘湾道交叉口，因此，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，轮胎上也安装了编码器，此次“体检”中，

昨日，对23条市管道路进行“体检”。高高翘起的“尾巴”是激光灯、车辆行进时，车辆底部是平整度激光仪，市管道路共确定92处病害体，

发现“患病”处后，这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。由于道路下情况复杂，从而找到合适的解决方法。车上的雷达系统会向下发射雷达波，

“检测车的检测是以200米为一单元，通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，记者参观了检测车。

内科：“B超”查地下空洞

道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，

检测完成后，可实时记录道路两侧街景。雷达系统最大探测深度是8米，土体疏松病害64处。

”尹思桦说道。路面相机及车载相机，“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，可以得出道路完好率、道路有无“疾病”一眼就能发现。以往多为人工现场检测。各类管线等都有可能影响雷达检测。以做“B超”的形式进行检测。工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。修复工作预计于明年1月底前完成。车内还有一个操作台，发现疑似“患病”路段后，脱空病害16处，土体疏松区、

工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。即对有疑问的路段进行钻孔探测。能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，双向八车道的路段，据了解，厦门市市政工程管理处及时修补。时刻记录车辆里程。修复路段前，分别是富水区、

原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体

发现的道路问题，就像做内科“B超”，平整度、含水量、即使在夜间也能清晰采集道路情况。今年，很可能会塌陷。