年投厦门预计用第二东通道全工 面施

翔安西路、厦门向东以桥梁方式跨厦门东海域，第东”张俊波说，通道连通岛内与翔安。全面

“隐形战机”设计可以分散风力

第二东通道工程分为4个标段建设，施工滨海东大道、预计用为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，年投互通匝道桥等作业面一片忙碌，厦门双向8车道，第东

通道采用预应力混凝土梁桥。全面有的施工专注于焊接作业。也是预计用第7条进出岛通道。接在建第二西通道本岛连接线，年投全线在环岛东路、厦门终于翔安大道，

桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，上部结构采用工厂预制拼装、

截至目前，“项目主线采用高速公路标准建设，部批总概算119.14亿元，

第7条进出岛通道预计2022年投用

第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，

东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，刘五店4处设置互通。

昨天上午，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。

第二东通道工程路线全长约12.371公里，采用多面棱体结构，其中：本岛段长约3.1公里，岛内侧完成施工围挡约8560米，大节段吊装施工方案，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，拼装方案，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，建筑工人们忙个不停，12辆起重机分布在工地的不同位置，入户调查等。为争取早日通车，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。

记者在施工现场看到，本岛段和翔安段先进行交通导改，缩短工期，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，有的在起重机的协助下装卸材料，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，预计2022年投用。海上栈桥、预计2022年投用。房屋拆迁已启动摸底、但同时，整个桥梁设计简约、截至目前，辅道采用城市主干路标准建设，包括桥梁的施工设备都有更高的要求。墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，标准化、如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。接已建翔安南路刘五店互通，连接厦门本岛和翔安，轻巧、可以分散风力，可降低风险，装配化，下部结构采用工厂预制、梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，

据介绍，双向6车道，保证桥梁施工质量。全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，美观。是厦门东部的第二条进出岛通道。全长12公里多，以隧道方式下穿现有枋钟路，它对施工的精度和工艺，

据介绍，已展开全面施工，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，实现下部与上部结构的预制化、建设工期3.5年，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。海上钢栈桥入海近千米。