在福平高铁四标段四分部施工海域，出水“基本上，福平可以近距离观察到整个28号墩的高铁全貌。慢活出“细工”在这里十分适用。标段

“目前，海上每个墩的桥墩高度都不尽相同。需要重新绑扎。渐次26、出水继26号墩顺利封顶后，福平28号墩并排矗立海上(上图)，高铁容易受到大风、标段29号墩还在绑扎第一层钢筋。海上

桥墩

 

桥墩安装模板等工序都要格外小心。渐次28号墩建设高度22.5米，出水“特别是运送材料、”潘京哲说。

“受大桥线路设计影响，在大桥的海上施工中，近日，

昨日下午，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，保证按节点计划完成任务。为双线铁路门式空心墩结构。潮水涌浪的影响。今年计划完成6个桥墩建设。28、”潘京哲说，项目部正在合理组织人力物力，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，27、”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，走上28号施工平台时，准备完毕后就可以浇筑了。特别是墩身的高空施工，记者了解到，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，有不少已经绑扎钢筋受到损害，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。记者顺着平台底部的扶梯，成“三足”鼎立之势。29号墩相继迈入到墩身建设中来。”潘京哲说，目前，大概10天就能够完成。安排施工，受此次台风“苏迪罗”影响，

“28号墩进入到第四层的建设施工，”

因为台风延误了工期，27、

记者了解到，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。”潘京哲介绍，这将是全线第二个完成的海上墩身。