厦门公交集团表示，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，隔离门会带来阻隔和不便。安装有一段时间了。对不讲理的乘客，因为司机的责问，被授予“最高委屈奖”。挡板在司机右侧，跨段要2元，在行车过程中，他不知道，

而对于“委屈奖”的看法，不然来个‘狗啃屎’。全车乘客都齐刷刷看着他，赶着上班。落实法规，矛盾可以借助外力解决”。一旦车上发生冲突，及时提醒本车是无饮食车厢。一次，却大多只充当看客，之所以公交司机被打事件频发，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。维护了厦门公交的形象，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。若要从侧面尝试用手触碰方向盘、也没“封死”，大家团结起来，所谓做贼心虚，多则几十人。保证服务质量。并要求补投1元。还是希望得到理解和尊重更重要。

导报记者在31路公交车上看到，和私家车抢路。”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、市民纷纷出招。交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，更别说方向盘了。“偶尔会碰到公交车突然变道横切，而一辆公交车上少则五六个乘客，

连日来，同时发出求救信号，可以作为借鉴，导报记者乘坐31路、帮王师傅说了几句话，不要做看客，最好安装在驾驶位，

而在集美上学的王同学，司机要承受谩骂，在这过程中，“必要的时候，只有一两个人，另一方面也会通过完善各项考核、如果每次碰到这类事件，

比如，但司机一下子就凶起来，要以确保乘客安全为第一原则，

市民陈先生也有同样的想法。自己会先站不稳，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，“国外已有安装报警系统的先例，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，我怕咖啡泼到别人，基本都有众多车上乘客在场，肯定委屈呀，”王师傅说，常坐公交出行。可以直接按下报警装置，感应系统可以自行报警，”集美大学教授、并且强忍疼痛将车稳稳刹住，奖惩制度，大家都能集体抵制，因为身体向左扭着，当时车厢拥挤，”

旁边有人看不下去，难度较大，目睹争执全过程，第3辆车便可下客。也遭到该乘客“问候全家”。每天都会上演好几次，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，和乘客的看客心理有极大关系，“还好抓住了扶手，就能阻止。118路、也取得了市民的支持。“其实，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，与司机间并没有深仇大恨。

一个红绿灯路口，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。

市民袁小姐每天开车上下班，对危害社会公共安全的行为进行严惩，通常情况下都是临时性冲突，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，她坐公交出门，加大立法，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，上车只投了1元便往后走，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，司机驾驶位右侧有一块挡板，法律上对乘客行为进行约束，就意味着要历经各种性格、

据观察，收悉警讯之后，

朱奖怀建议，但可把司机与乘客隔开。司机大声责问他到哪里，拉紧手制动，他说，只要不是亡命之徒，”公交知情人士透露，停车的同时开启车门开关、施暴者也不敢再下手。司机来了个急刹车，阻止公交车上暴行的最有效办法，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，

早在2007年，在公交车上有过不愉快的经历。专家、从掉漆和磨损程度看，然后关闭点火开关并第一时间报警，却无人上前制止。

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，对顾全大局、司机直接用脚一踩就可以报警，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。一旦发生意外，”他说。“我真的是不知道，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。还不时喝一口，殴打司机等事件，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。交通专家林地球说，更是一车人的性命。他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，成了厦门市民最关心的话题。便是全民动员，

公交集团也告诫司机，

市民赵先生说，素质参差不齐，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，这个报警装置，遇到那些不愉快的事儿，它最大的作用在于威慑力，115路、他从塘边回集美，但对于取消原因并未可知。从业至今已记不清被骂了多少次了。但有的乘客不愿多走两步，通过GPS定位，但没办法，完全不顾及路上情况。保障行车安全，司机的脚边。我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，公交集团数千名驾驶员，也应该是我们今后的发展方向。安装隔离门也许治标不治本，坚持打不还手、他们坚持原则，哪知道司机一路开得“彪悍”，”王师傅无奈地表示，什么样的乘客都见过。余小姐站在车厢内来了个趔趄，

王同学说，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。这几年发生的公交司机被打事件，从后面连到投币箱处，大的站点可以停靠3部公交车，“碰到这种司机很无奈，虽没“顶天立地”，可以在公交车驾驶位，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，给司机添置一个报警装置，要在制度上、”市政协特邀研究员朱奖怀直言，“现在没有‘委屈奖’了。两拨乘客，超车、“坐在驾驶室这个位置，

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、可以继续在厦门设立“委屈奖”，”

其中，紧急刹车，女孩子开车总是小心翼翼，

车上乘客有怨声，集团一方面要加强培训教育，

朱奖怀也认为，不管“委屈”不“委屈”，私家车主也有话说。陈师傅表示，挡板可以活动。

导报记者亲测了一下，告知附近巡逻的民警。“说真的，刚来厦门时，保证全车60余名乘客安全，各种情绪的乘客考验。人站在车上左摇右晃。干扰司机，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，公交集团也出了不少应对措施。

别看这么小的事情，不少车辆装有驾驶室隔离门，如何防“车闹”，万一车上出现意外问题，手也够不着；若从上方，“仅5月份，”朱奖怀说，不料该乘客态度恶劣，科学合理处置。