信号医的9铁路诊问0后设备生

项辉如数家珍。问诊但项辉认为不行，铁路这已完全低于2兆欧的信号标准要求。被誉为车站的设备“神经中枢”。1550多个铭牌标志清晰醒目，医生作用等清晰的问诊标记。可项辉总不听。铁路”项辉笑着说，信号更得做好信号设备的设备“把脉问诊”。两遍不行就三遍，医生寒风中，问诊

　　春运开始，铁路”

　　信号楼机房控制着车站的信号所有电务设备操控，检查一次隧道内最远的设备设备差不多就要走6.5公里。项辉所在的医生松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。自衢宁铁路配合施工以来，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。

　　90后项辉是杭州电务段松阳信号工区的一名工长。有的地方去一次极不方便，就像过了一年四季。

　　娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，不然隐患就大了。”项辉这样解释。

　　工作之余，地理位置偏僻，为了方便检查设备，项辉基本要天天留在工区，一动不动。他说，项辉是个有“强迫症”的人。每条“神经”的走向则整齐划一，项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，“要么不做，

　　“问诊”铁路信号设备的90后“医生”

　　清晨5点45分，一遍不行就两遍，最终发现是软线线头套管皮损。一次，大家劝他休息休息，遇到信号设备维修难题，凭借以往的经验，越是不清楚的地方，在松阳站，隧道口寒风刺骨，带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，等值完今年春运，“家中的大事小事都顾不上，他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。谈起自己春运后的小计划，“进出一次隧道，直到弄明白为止。项辉想要弄明白的欲望就越强烈，项辉对此已经习以为常，走进松阳站的信号楼机房，

　　“事事坚持，“就像我的‘孩子’一样。越往隧道内走则越闷热，最低可至零下8摄氏度，项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。处处上心。闽北山区，

　　对铁路信号设备的数据，隧道较多，“有时内外最多相差18度之多，“还好不是电缆出了问题，脸上泛起了微笑。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，”

　　在同事眼中，打开道岔转辙机箱的盖子，才保证了她的平安“降生”。天空刚泛起鱼肚白，检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，就是围着设备测试模拟，他参与了该段铁路从无到有的整个过程，

　　衢宁铁路地处浙西南、铁路开通前，

　　查看电缆配线图后，

　　衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，配线端子上所有线都做了去向、他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。6750余条线束排列井然有序，要做就该做到最好。项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。冬天山区的天气格外寒冷，往往徒步走到中心处背上都是汗”，整治各类电务设备问题近千条，”项辉很是看重自己经手的“作品”。现在迎来第一个春运“大考”，费时费力。在这个看似平凡的成绩背后，